Научные заключения и технические аспекты:
Полиуретановые краски (часто называемые 2К – двухкомпонентными) являются лидером в области судовых покрытий благодаря своей химической структуре. После отверждения образуется не просто плёнка, а высокоперекрестная полимерная сетка. Это обеспечивает:
Исключительную механическую прочность: Устойчивость к истиранию, ударам, трению о причалы.
Высокую химическую стойкость: Устойчивы к морской и пресной воде, нефтепродуктам, ПАМ.
Отличную адгезию: При правильной подготовке поверхности покрытие держится годами.
Стойкость к ультрафиолету: Пигменты и формула устойчивы к выцветанию, что критично для палуб и надстроек.
Глянец и долговечность: Сохраняют внешний вид значительно дольше алкидных и акриловых эмалей.
Применение: Эти краски используются для окраски корпуса (как выше, так и ниже ватерлинии), палуб, надстроек, интерьеров яхт и катеров. Они подходят для большинства материалов: стеклопластика (GFRP), алюминия, стали, дерева.
Какую выбрать полиуретановую краску для лодки?
Выбор полиуретановой краски – ключевой этап, определяющий внешний вид и долговечность вашего судна. Вот на что стоит обратить внимание:
1. Назначение и расположение поверхности:
Для наружных работ (борта, палуба, надстройки): Выбирайте краски с высоким содержанием УФ-стабилизаторов. Они должны обладать максимальной стойкостью к выцветанию, воздействию солнца, солёной воды и перепадов температур. Важен также показатель эластичности, чтобы покрытие не трескалось от деформаций корпуса.
Для внутренних работ (салон, каюты, трюм): Здесь на первый план выходят декоративные свойства и стойкость к истиранию. Также важно обращать внимание на класс экологичности и запах. Для закрытых помещений предпочтительны материалы с пониженным содержанием летучих органических соединений (VOC).
2. Основа и химическая стойкость: Современные полиуретаны на основе алифатических изоцианатов обеспечивают лучшую стойкость к УФ и воде compared to ароматических.
3. Технические характеристики: Обращайте внимание на:
Сухой остаток: Чем он выше, тем больше твердого вещества останется на поверхности и тем толще и долговечнее будет плёнка.
Время жизнеспособности (pot life): Время, за которое нужно использовать приготовленную смесь. Важно для больших площадей.
Степень глянца: От матовой до высокоглянцевой. Глянец легче моется и лучше выглядит, но подчёркивает все неровности.
4. Бренд и качество: Отдавайте предпочтение проверенным морским брендам и профессиональным линейкам. Экономия на краске часто выливается в дорогостоящий перекрас через сезон-два.
Для яхт и катеров оптимальным выбором будут профессиональные двухкомпонентные полиуретановые краски. Они дают безупречный глянец и максимальную защиту.
Полиуретановая краска для алюминиевой лодки
Окраска алюминия – задача, требующая тщательной подготовки из-за его особенности образовывать окисную плёнку и подверженности электрохимической коррозии.
Подготовка алюминия:
Обезжиривание: Тщательно промойте поверхность с помощью обезжиривателя на основе растворителя (уайт-спирит, ацетон) или специального щелочного средства.
Удаление окислов: Необходимо создать шероховатую поверхность для лучшей адгезии. Используйте абразивно-струйную обработку (желательно с оксидом алюминия) или механическую шлифовку скотч-брайтом P120-P180. Старая краска должна быть удалена полностью.
Грунтование – ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ этап: Для алюминия необходим специальный эпоксидный грунт 2К. Он выполняет две ключевые функции:
Адгезия: Обеспечивает прочное сцепление с металлом.
Барьерная защита: Изолирует металл от влаги, предотвращая подплёночную коррозию.
Нанесение эпоксидного грунта: Нанесите грунт в 2-3 тонких слоя согласно инструкции производителя. Дайте ему полностью отвердиться (обычно 12-24 часа).
Технология нанесения краски:
Межслойная подготовка: Перед нанесением полиуретановой краски заматовать поверхность отверждённого эпоксидного грунта скотч-брайтом P320-P400. Удалить пыль и обезжирить.
Нанесение: Разведите краску строго в указанных производителем пропорциях. Тщательно перемешайте. Наносите краскопультом (рекомендуется) в 2-3 слоя с межслойной сушкой. Для лучшего результата можно использовать кисть или валик с последуючной раскаткой кистью для удаления пузырей.
Важно: Никогда не наносите кислотные грунты (травящие) непосредственно под полиуретановые краски без изоляционного слоя. Это может вызвать проблемы с адгезией.
Полиуретановая краска для пластиковой лодки
Стеклопластик (GFRP) стабилен и не ржавеет, но его главный враг – осмос (гидролиз). Это образование пузырей под гелькоутом из-за проникновения воды.
Подготовка стеклопластика:
Проверка на осмос: Внимательно осмотрите поверхность, особенно подводную часть. Простучите её. Глухой звук указывает на отслоения. Любые пузыри должны быть вскрыты, высушены и заделаны эпоксидным составом.
Удаление воска и загрязнений: Тщательно обезжирьте поверхность специальным обезжиривателем для стеклопластика, который удалит силиконы и транспортный воск.
Создание профиля: Старый глянец и гелькоут необходимо отшлифовать до матовости абразивом P180-P220 для создания адгезионного профиля.
Грунтование: Эпоксидный грунт 2К обязателен. Он герметизирует поверхность, предотвращает проявление теней от старых ремонтов и обеспечивает идеальную основу под топкоат. Нанесите 2-3 слоя.
Последовательная окраска:
После отверждения грунта его необходимо заматовать абразивом P320-P400.
Нанесите полиуретановую краску согласно технологии: сначала тонкий "липкий" слой, затем 2-3 полноценных кроющих слоя с выдержкой межслойной сушки.
Для достижения идеального глянцевого результата на горизонтальных поверхностях (палуба, крыша рубки) краску можно наносить краскопультом. Борта можно красить валиком с последующей раскаткой кистью ("метод "ролл и конь"), что даёт хороший результат без подтёков.
Нанесение полиуретановой краски выше и ниже ватерлинии
Подготовка: Независимо от материала корпуса (алюминий или стеклопластик), подготовка одинакова:
Полное удаление старых неадгезивных покрытий.
Обезжиривание.
Создание шероховатости абразивом.
Нанесение эпоксидного грунта 2К – это критически важный барьерный слой.
Выше ватерлинии: Это зона воздействия УФ, солнца, соли, дождя. Полиуретановая краска – идеальный выбор для этой зоны. Она обеспечивает долговечность, цветостойкость и великолепный глянец.
Ниже ватерлинии: Здесь идут постоянные атаки воды, обрастания, истирание.
Полиуретановую краску можно наносить ниже ватерлинии, и она покажет excellent стойкость к воде и истиранию. Она создаст очень прочное и гладкое покрытие, которое само по себе противостоит обрастанию.
Однако, ключевая проблема – противобрастающие свойства. Чистая полиуретановая краска не содержит биоцидов (ядовитых добавок против обрастания). Поэтому её нанесение ниже ватерлинии оправдано для:
Лодок, которые хранятся на трейлере и спускаются на воду лишь на короткое время (день-два).
Глиссирующих катеров, которые часто выходят на скорость (обрастание не успевает закрепиться).
Как базовый прочный слой под последующее нанесение специализированной противообрастающей краски (антифоулинг). Это лучший и самый распространённый вариант.
Последствия: Если нанести чистый полиуретан ниже ватерлинии на лодку, которая стоит у пирса, она быстро обрастёт ракушками и водорослями. Удалять их будет крайне сложно, не повредив дорогостоящее покрытие.
Для безупречного результата: профессиональная система DARFARBEN
Качественная окраска требует не только навыков, но и безупречных материалов. Для тех, кто ищет оптимальное соотношение профессионального качества, долговечности и доступности, отличным решением станут продукты от бренда DARFARBEN.
Полиуретановая краска 2К DARFARBEN – это современное двухкомпонентное покрытие на основе алифатических полиуретанов. Оно обладает выдающейся стойкостью к ультрафиолетовому излучению, не желтеет и не выцветает годами. Высокий сухой остаток обеспечивает formation толстого, эластичного и прочного слоя с идеальным глянцем. Отлично подходит для надводного борта, палуб и надстроек яхт, катеров и лодок.
Грунт эпоксидный 2К DARFARBEN – является фундаментом долговечного лакокрасочного покрытия. Обладает превосходной адгезией к алюминию, стеклопластику и стали. Надёжно изолирует поверхность от влаги и предотвращает возникновение подплёночной коррозии. Образует прочное, стойкое к механическим воздействиям покрытие, идеально подготавливая поверхность к нанесению финишных полиуретановых эмалей.
Использование этих продуктов в системе гарантирует, что ваша лодка будет надёжно защищена и будет выглядеть безупречно на протяжении многих сезонов.
